最新專欄消息

  • 英國脫歐 廉航艱辛

    英國全民公投脫歐,牽一髮而動全身,引發了多米諾骨牌效應。不僅全球股市大震盪,英歐政治、經貿等關係全部都要重新制訂。其中,備受影響的就有歐洲的廉價航空,難怪英國部分航空股股價大跌兩成。   過去二十多年來,歐盟地區註冊的航空公司航線,均可以自由地在有共同協議的領空飛行。英國廉價 EasyJet、愛爾蘭 Ryanair 和西班牙 Vueling 皆屬此類,票價既低廉且能增設更多航線,無論是廉價航空公司還是旅客皆是贏家。   可如今英國重返獨立國家之路,英國的廉航將需要重新跟歐洲大陸地區與美國商議開放領空協定 (Open Skies Agreement)。此協定確認歐美航班可在對方地區互相往來。   EasyJet 航班頻繁,其中 20%...

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  • 評級之爭 重訂規則

    標準普爾 (Standard & Poor’s)、惠譽 (Fitch) 和穆迪 (Moody’s) 是全球三大評級機構,幾乎有能力左右全球大大小小企業甚至不同國家的借貸成本。三間公司分別將總部設於紐約及倫敦兩大國際金融中心,卻惹來對新興市場持「雙重標準」之嫌。巴西、俄羅斯、印度、中國和南非合組的「金磚五國」(BRICS),計劃籌組新的評級公司,打破發達國家壟斷信貸評級業務的局面。   事實上,近年金磚國家屢遭三大評級機構降級。惠譽指出,新興市場依賴海外資金,面對政局及經濟波動時,處理危機的彈性較細,難怪當評級被下調,借貸成本上升,可能會進一步將國家推向經濟危機。以巴西的債信評級為例,2015 年 9 月被標普降至「BB+」的垃圾級別;隨後一個月,惠譽亦把巴西的信用評級降至投資級別的最低一級;穆迪則在年底將其列入可能下調評級的觀察名單。今年 3 月,穆迪亦因為中國政府債務增加等因素,將中國政府債券評級展望從「穩定」下調至「負面」。當時財政部長樓繼偉回應,指中國主權債的表現絕多數時間優於評級標準,暗示「三大」有偏見;又指評級機構不了解中國醞釀中的改革,不會「怪責」他們。   今年 4...

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  • 專利之爭 有欠公允

    中國市場的專利商標之爭近來愈演愈烈,先有美國著名運動品牌 New Balance,被指侵犯他人商標「新百倫」,即 New Barlun 的專用權,需賠償 9800 萬元人民幣;後有手機一哥蘋果公司,被指所產的 iPhone 6 和 iPhone6 Plus,侵犯一間深圳佰利的專利,相關 iPhone 被責令在國內停售。接連的個案完全凸顯有關當局對內地企業的「愛之深」,繼而對外資「責之切」。   有國家作後盾,當局亦奉行鼓勵專利申請的政策,好為一眾內地企業「打底」,來個雙重保障。自本世紀初以來,中國是專利申請數量增長最快的國家。據經濟合作與發展組織統計,五大專利局包括歐洲、美國、日本、中國和南韓所收到的專利申請當中,中國所提交的申請,於 2000 年,只得 331 個,但到 2012 年,此數字已躍升至近 9800...

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